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完全符合USB2.0規格,相容USB1.1,適用，支援熱插拔，隨插即用
3.導體採用高純度無氧銅，有效確保最佳的USB傳輸效能，最精選大傳輸速率可達480Mbps,內置電源線加粗達到26AWG，
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- 完全符合USB2.0規格,相容USB1.1適用
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連日來，蔡正元鎖定前總統馬英九與馬英九辦公室發言人徐巧芯，發動一連串政治清算與近乎謾罵的批評，看在正競選連任的國民黨主席洪秀柱眼裡，不知道是何滋味。
蔡正元身為黨的政策會執行長，研究「政策」的時間不多，但罵馬英九的次數倒是不少，先是批評馬英九過去為228事件道歉有如「鞠躬哈腰的孝子」，後批馬英九執政八年是「失德失能」。
馬英九的執政成敗當然可受檢討，但必須建立在理性客觀的探討上，這種冷嘲熱諷，不能獲得一般藍營支持者的認同，尤其最近馬英九因王柯關說案被檢察官起訴，藍營基層普遍流傳一股同情馬英九的氛圍，都認為這是政治起訴，一時間，馬英九在黨內的人氣衝上高點。
洪秀柱主席不可能沒有感覺到基層的聲音，她最近在許多場合都大力的公開聲援馬英九，在馬英九被柯建銘自訴教唆洩密一案被判無罪後也大聲喊道：「公道回來了」，這不正是因為感受到過去與馬對立的路線無助於黨主席選情，緊急做出的調整嗎？
但蔡正元的連番痛罵，卻讓洪主席陷入兩難。切割蔡正元的言行，會被說成連下面的人都管不住，但默許蔡正元連番砲轟又會傷及黨內大量的「馬迷票」，危及黨主席連任之路。
而蔡正元在與馬辦發言人徐巧芯的言詞交鋒當中，也是落入下風。
首先，在戰略上去針對一個年輕後輩窮追猛打，就難免給一般民眾「以大欺小」、「打壓後進」的負面觀感。其次，在雙方交鋒的內容上，蔡正元對於自己過去涉及中影利益輸送遭法院判賠1.7億定讞，雖然不斷透過影射內情不單純的方式試圖為自己辯駁，甚至用「再談一次中影，有人就會下地獄」的嚴厲詞語來威脅徐巧芯，但卻遲遲無法提出有力證據，難免給人虛張聲勢、轉移焦點之感。最後，蔡正元的文章充斥「龜縮」、「沒三小路用」等難聽字眼，套一句經典國片《賭俠》的台詞：「沒收工就罵髒話」，未戰先輸。
也許現在的蔡正元已經是一台「自走炮」，但他的諸多作為不但重傷國民黨的形象，甚至可能拖累洪的連任之路，看在洪秀柱的提攜之情，請蔡正元放過洪秀柱吧！
●作者：王述德／公務員／國民黨黨員。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子，堅持以公務員相關法令記曠職，因為工會影響春節疏運，造成旅客不安。但事實上春節期間，台鐵沒有因為工會休假，造成行車調度問題，雖有列車誤點，也非工會休假影響，台鐵也未接獲民眾顯著抱怨，交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表，是1988年勞資協議後產生，但勞動新法一例一休已在今年上路，目的就是為了改善勞工工作條件，享有合理工時，該休假就休假，豈能用30年前的舊思維，看待工會抗爭的新問題？
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分，應適用勞基法，國定假日加班需經勞工同意；交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問，站在維護勞工權益的立場，難道勞基法不應優先適用於公務人員法令？
交通部應該思考的是，國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業，為什麼只有台鐵發生人員調度不善，致使員工不斷抗爭？關鍵在於，政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求，即台鐵人力欠缺導致休息時數不足，由這裡，我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多，交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組，行政院也表示支持台鐵增補員額，卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」，不見具體承諾，且台鐵薪俸較低，工作條件較差，每年還是有近30％缺額產生。這些都需要交通部積極協調，甚至府院出面解決，但卻未見政府積極處理，卻放任勞資對立不斷升高，這就是最有誠意溝通的小英政府嗎？
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